1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。…

当宝马集团2025年全球销量实现稳健微增时，其中国市场的份额收缩已成为不可忽视的现实。宝马官方数据显示，2025年其在华销量为62.55万辆，较2023年的82万辆减少近20万辆，连续两年出现同比下…

极越汽车或将等来自己的“白衣骑士”，这也成为新能源整车制造行业洗牌进程中的又一典型案例。与此同时，威马、高合、哪吒等多家新势力车企密集启动重整程序，折射出行业“淘汰赛”的残酷现实…

中国自动驾驶产业的关键“开关”已被拨动。上个月，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型可在北京、重庆指定区域开展上路试点。

中汽协副秘书长陈士华表示，2025年，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量双提升…

3400万辆并非赛程的终点，而是产业逻辑转换的分水岭。笔者认为，当中国新能源汽车市场渗透率、智能化配置率等都被推到新高度，未来竞争的胜负手不再是简单的比拼销量，而是围绕技术、规则、体…

崔东树认为，从第25批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录看，乘用车的技术提升快、产品升级明显，因此2026年的新能源乘用车将实现高质量发展。同时，由于商用车的政策基本不退坡，而且2026年…

与新势力车企相比，传统自主车企的2026年销量目标普遍更稳健。已披露2026年销量目标的传统自主车企中，吉利汽车销量目标345万辆，其中新能源汽车销量目标222万辆；奇瑞集团销量目标320万辆，…

商务部12日发布关于中欧电动汽车案磋商进展的通报。根据通报，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》。业内人士指出，这意味着经过多轮磋商，案件实现“软着陆”。通报指出，为落实中…

乘用车全年零售量、批发量双增的背后，新能源乘用车贡献过半。乘联分会方面表示，2025年全国乘用车批发增速为8.8%，新能源乘用车批发增速达25.2%，圆满实现“十四五”的新能源车市增长预期。

尽管全年销量增长为47%，刚达成100万台量产车下线，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在1月6日出席媒体沟通会时，却用“弱小”来定义当下蔚来的状态。他表示，虽然达成100万台的蔚来可以有所自我肯…

随着中国汽车产业高速发展，新车上市数量创下新高、产品更新节奏持续加快。但与此同时，个别车企“杂耍式营销”“奇葩性能测试”等也不时出现，成为当下汽车圈内颇具争议的话题。

进入2026年，比亚迪登上全球纯电动汽车销量榜首，最新全球车企市值排名中两家中国公司稳居前四。与此同时，多家车企近日陆续公布了2025年成绩单，数据背后是企业面对日新月异的新需求、新变化…

业内认为，L3级自动驾驶功能有望从局部示范走向更广泛放开，2026年或成为我国L3级自动驾驶量产落地的关键节点。根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分…