近日，在与赛力斯的合作中，华为AITO问界汽车的宣传话术从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”。另外，除了江淮汽车，华为还被传出计划与奇瑞、极狐等汽车品牌开展智选车业务合作。其中，奇…

为何要给新能源汽车“吃小灶”？中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受本报记者采访时表示，起步阶段的中国新能源汽车产业存在产品续航能力弱、实际用途窄、车型种类单一等问题，消费者认可…

在深度竞争的2.0阶段，新能源车企一边彼此厮杀，拼销量、推高端，另一边，集体走出自己的江湖，与燃油车贴身肉搏。

业内人士表示，2023年，在经济回暖预期明确、基建投资加码、老旧车辆淘汰等因素的助力下，重卡销量触底反弹的可能性逐渐增大，重卡行业发展有望回暖，预计将逐步走出底部。

当新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，当各方都盼着新能源汽车能扛起消费复苏的大旗，不少车企开始调整销售策略，新能源汽车进入价格调整的活跃期。

对中国车企而言，除了要积极把握欧洲全面“禁燃”带来的市场机遇，也需要继续提升本土产业链的竞争优势，降低“碳关税”壁垒影响。

记者实地探访了位于上海市青浦区的威马汽车总部。目前威马汽车总部办公楼依旧在开门运营，不过该楼正门处于关闭状态，前台空空如也，员工均从侧门进出。早上9点多至10点多的上班高峰期，零零…

国家税务总局2月14日消息，国家税务总局、工业和信息化部日前发布《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》(第八批)。本批《目录》为2023年第一次发布，共涉及208家企业的50…

汽车行业的“调将换帅潮”早先已有征兆。据记者不完全统计，2022年对外宣布人事变动的车企超过40家，共计130余个岗位进行了调整，涉及车企高管达120余人。

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2023年1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。从装车量排名看，宁德时代、比亚迪、中创新航依旧位列装车量排名前三，其他名…

首届智能车载光峰会暨智能车载光显示任务组成立大会在东莞成功举办。峰会旨在凝聚行业标准机构、车企、产业链上下游供应商力量，探讨光技术在汽车领域的应用，开启智能车载光产业元年，共同实…

从汽车产业链来看，汽车消费券、延续购置补贴等政策的撬动作用不容小觑。苏晖表示，政策面的支持，加上车企推出配套优惠活动，将进一步激发居民消费潜力，形成提升汽车生产与消费的多方面合力。

近期多地出台新能源汽车产业发展相关政策，囊括了免征车辆购置税、财政补贴、充电设施建设等。业内人士表示，需求和政策双重利好下，电池、智能化硬件等新能源车上下游产业链都备受市场和资本…

中国汽车流通协会数据显示，2023年1月，汽车消费指数为67.3，高于上月，预期2月汽车销量会有一定程度的增长。机构统计显示，62.3%的汽车经销商对于2023年度的销售目标有所提升。