4月18日,第二十届上海国际车展正式拉开帷幕,这是疫情三年后中国第一个国际性车展。北汽集团以“向新 向上 向未来”为参展主题,携极狐、北京、北汽福田、北京奔驰、北京现代五大整车品牌齐聚国…

“现在的汽车行业可谓机遇和挑战并存。一季度我国汽车行业进入促销政策切换期，多重因素叠加使汽车行业经济运行总体面临较大压力。”陈士华表示，但应该看到，国内新能源汽车产销形势持续喜人…

业内普遍认为，特斯拉去年在中国市场增速下滑，一方面是疫情、零部件供应影响所致，另一方面是新势力品牌快速崛起，国产新能源车型竞相推向市场，压力之下特斯拉出现了“卖不动”的迹象，极有…

彭勇认为，如果汽车降价促销能带来销量的明显上涨，即使部分保险公司小幅降低车损险保费以应对市场激烈竞争，全行业新车车险整体保费也将继续保持平稳增长，因为这种下降幅度非常小，整体影响…

对于新能源车险的发展布局，中国人保副总裁于泽在业绩会上透露，中国人保正积极参与自动驾驶及智能网联的探索研发，承接了银保监会自动驾驶方面的专属产品安排，此前也推出了车电分离的新产品。

王晓宇提到，目前此轮燃油车的价格战主要是地方性政策、冷门车、库存车降幅较大，热门车降幅有限、以常规促销为主，但是，被多种渠道渲染放大后已经上升到全国性的舆论焦点，铺天盖地的宣传对…

在崔东树看来，本轮“价格战”对国内车市带来的更多是负面影响，不仅干扰了消费者购车选择，更是对车市定价逻辑的一种破坏。“这种‘踩踏式’的价格战应该及早结束，从而使车市恢复到正常发展…

比亚迪董事长王传福在中国电动汽车(2023)百人会论坛上表示，汽车市场每天都在发生变化，但电动化的趋势不会逆转，目前我国的汽车全面电动化时间表已在提前，进程在加速。为加快汽车行业现代化…

虽然3月还处于“倒春寒”，但汽车市场却已然一片热闹景象，各车企都在积极推陈出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。对于一直深耕精品智能纯电小车市场的奇瑞新能源而言，eQ7的到来将进一步…

王都认为，现阶段，各级政府应靠前发力、积极加力，加大推出财政、金融、促消费、产业链领域对冲政策以应对市场下行的压力。长期看，要通过行政、法律、经济的手段，为竞争创造一个公平、合理…

现在的国产自主品牌可以说是越来越厉害了，甚至连以前被大家称之为是理科男的奇瑞汽车，也灵魂开窍了。不在只单纯的注重内在，而对于外观也是非常的在乎。所以说现在奇瑞旗下的很多车型都受到…

业内人士表示，我国汽车行业充分发挥体系化、规模化优势，不断丰富海外产品矩阵，国际竞争力持续上升。2023年，我国汽车出口有望再上新台阶，预计全年整车出口增速可达20%，新能源汽车出口有…

重庆工商大学教授莫远明认为，现在汽车市场已经进入创新驱动的竞争时代，车企除了要研究价格策略、品牌策略之外，更要靠技术创新去打造自身的产品体系和竞争格局，这才是长远之计。

华创证券认为，在“低库存+低原材料成本+低海运费+低利润基数”背景下，预期一季度轮胎行业有望迎来盈利环比和同比改善。“在此背景下，公司发布股份回购计划，显示了对于行业景气反转及公司…